Vi henter dere på flyplassen, og bringer dere til hotellet for innsjekk. Her kan dere nyte god mat og drikke, og ta en dukkert i bassenget. Casciana Terme ligger i det fantastiske toskanske landskapet i nærheten av Pisa, og er en av de små juvelene som den toskanske kulturen nøye har bygget og bevart gjennom århundrene.

Landsbyens tusenårige historie er pakket inn i en romantisk legende om grevinnen Matilde di Canossa. Adelskvinnen skal etter sigende ha hatt en tam, men skrall, gammel svarttrost som hun registrerte ble stadig bedre etter å jevnlig ha duppet seg i vannet fra en varm kilde. Grevinnen skal så ha tatt i bruk det fantastiske vannet for å lindre gikt og ubehag.

Hun bestemte seg dernest for å bygge infrastruktur og startet en rekke utsmykningsarbeider.

Badet tiltrekker seg i dag tusenvis av turister hvert år.Det termiske vannet i Casciana kalles "Acqua Mathelda", til ære for grevinnen, og springer ut ved en konstant og naturlig temperatur på 35,7 grader C.


Ankomst Pisa

Etter en god frokost venter en innholdsrik sykkeletappe. På ruten ligger det små mindre kjente landsbyer nærmest som perler på en snor. Etappen byr på variert terreng og landskap. Her vil dere oppleve klassisk toskansk kulturlandskap, og partier med mer frodig vegetasjon. 

Etter ca 25 km sykling kommer dere til Teatro del Silenzio. Det er et frilufts-amfiteater som ligger utenfor byen Lajatico - hjembyen til Andrea Bocelli. I 2006 overbeviste Bocelli Lajatico kommune om å bygge denne utendørsarenaen, hvis struktur utnytter de naturlige formasjonene i det kuperte landskapet. Teateret utsmykkes med ulike skulpturer hvert år (her fra 2013). I tillegg avholdes det én konsert i året, hvor Bocelli selv er blant artistene. Etappen avsluttes med en stigning opp til byen Volterra. Denne ble etablert så tidlig som 700 år før vår tidsregning, av Etruskerne. 

Etruskerne var et kulturfolk i det antikke Italia og Korsika fra 700-tallet f.Kr. De holdt til i Etruria, som nå er Toscana og det nordlige Latium. Roma var antakelig dominert av etruskere i begynnelsen, og etruskernes kultur har følgelig hatt stor innflytelse i ettertiden. Oldtidens romere ga dem navnet Etrusci eller Tusci, og dette romerske navnet er opprinnelsen til stedsnavnet Toscana. 

Byen har en rekke severdigheter, og like viktig - meget god mat. Vi avslutter dagen med fellesmåltid.

Casciana Terme - Volterra

Dagens rute er omtrent like lang, men noe mindre kupert enn hva dere opplevde i går. Traseen starter med å sykle ned fra toppen hvor Volterra ligger, og vil etter hvert preges av smale sjarmerende veier, nærmest blottet for trafikk, som omkranset av olivenlunder, cypress-alleer og vinranker, vil bringe dere nordover mot Palaia og Colleoli. På veien dit skal dere bla. passere den spektakulære spøkelsesbyen Ruderi di Toian. Her kan man ta en rekke Instagram-vennlige bilder. Etter ytterligere sju km sykling ankommer dere Palaia. Etappen avsluttes ved spahotellet som ligger i Colleoli, snaut tre km nord-nordvest for Palaia. Hotellet har flere bassenger og flotte opparbeidede hager hvor man kan nyte måltider og/eller forfriskninger.

 Volterra - Borgo di Colleoli

I dag kan dere velge mellom en kort, men pittoresk etappe frem til hotellet i San Miniato, som er del av et byggverk med tusen år gammel historie, eller dere kan velge en mer strabasiøs tur, som vil bringe dere gjennom de urbane områdene i Arnodalen, og opp til huset hvor Leonardo da Vinci ble født i 1452. Man bør være litt erfaren med å sykle i trafikk for å ta fatt på den ruta, men når man kommer gjennom de to km med litt mer trafikk, er belønningen stor der man sykler i åssiden over Vinci by, på vei til tusenkunstnerens fødested. Om dere ikke ønsker å sykle dit, men likevel ønsker å se huset, er det mulig å ta en drosje fra hotellet.

Byen San Miniato har også rik historie. San Miniato var et senter for administrasjon i middelalderen og ble en av de viktigste byene i Toscana da Firenze fikk steg til makten i renessansen. Kunst og kultur er således imponerende, byens beskjedne størrelse til tross. I dag er San Miniato først og fremst kjent som Toscanas trøffelhovedstad, hvor deres hvite trøflere står i sentrum, og byen arrangerer trøffelfestival hvert år i november. Byen har forpliktet seg politisk til å gjennomføre tiltak som skal bedre miljøet både for innbyggere og besøkende. Den skal være «avslappende og folkevennlig» og skal sikre besøkende opplevelsen bak ”hemmeligheten med det gode liv». 

Borgo di Colleoli - San Miniato

Etter frokost setter vi oss på syklene i retning Lucca, dette er turens siste etappe. Lucca er en betydningsfull by i Toscana. Lucca er kjent for sine godt bevarte renessanse-murer som omkranser bykjernen og sin rike historiske arv, som inkluderer mange kirker og tårn. Byen har en sjarmerende atmosfære med smale gater og historiske bygninger. 

På kvelden nyter vi et bedre måltid innenfor bymuren og mimrer om alt vi har opplevd sammen på disse dagene.

San Miniato - Lucca

Vi har sen avgang fra Pisa, så denne dagen kan brukes til å bli bedre kjent med Lucca, vandre langs bymuren, nyte en bedre lunsj – eller ta det med ro ved bassenget. 

Det er felles avreise med buss til flyplassen.

Hjemreise

Type

Arrangør

Topografi

Distanse

Antall overnattinger

Pris per person

Tillegg enkeltrom

Med utgangspunkt i sjarmerende hoteller sykler dere mellom middelalderbyer, vingårder og slott, hver kveld avsluttes med autentisk italiensk-måltid.

Bella Toscana

Dere vil bli hentet på flyplassen av vår sjåfør, enten i Pisa eller Firenze, for deretter å bli innlosjert på Borgo Pieve a Salti. Her står syklene klare til dere, ankommer dere tidlig er det muligheter for å ta seg en rundtur i området.

Borgo Pieve a Salti kan tilby et autentisk italiensk måltid, som setter stemningen for de kommende dagene og hva dere har i vente.

Ankomst Pisa eller Firenze

Etter en god frokost er det mange muligheter, syklene står klare for den rundturen dere ønsker. 



Alternativ 1. – ca. 30 km/650 høydemeter

I dag sykler dere vår rute "Montalcino & Vin", en fantastisk tur som tar dere til den spektakulære panoramautsikten "Vergelle". Dette stedet dateres tilbake til det 12. århundret og tilbyr et vakkert skue over Toscana. Deretter fortsetter dere gjennom de berømte vinrankene til Brunello og Rosso di Montalcino. Denne ruten er på ca. 30 km. Vi kan fasilitere lunsj og vinsmaking på et av vinhusene langs ruten. (fordrer at det er kapasitet)


Alternativ 2. – ca. 80 km/1.700 høydemeter

Dette er en sykkeltur som tar deg gjennom de kjente grusveiene i Eroica-traseen i området. De toskanske grusveiene er en opplevelse i et pittoresk landskap. Traseen tar deg innom Buonconvento, en vakker middelalderby kjent for sin bevarte arkitektur og historiske sjarm. Herfra skal dere videre mot Asciano, en annen perle i Toscana, gjennom åser, olivenlunder og vinmarker. Vi anbefaler lunsj i Montaperti, et viktig historisk sted kjent for slaget mellom Siena og Firenze i det 13. århundre.

Vel tilbake på hotellet kan dere vel fortjent slappe av ved bassenget og nyte en italiensk appertivo før middag.

Sykkeltur i historiske omgivelser

I dag, som i går har dere flere valgmuligheter som dere vil få tilsendt i reisebeskrivelsen. 



Alternativ 1. – ca. 50 km/1.300 høydemeter

I dag sykler dere til Pienza "Pavens by". Pienza, en liten by i hjertet av Toscana, er en ekte juvel innen renessansearkitektur og urbanisme, og står stolt på UNESCOs verdensarvliste. Pienza er kjent for sin harmoniske plassutforming og sine elegante bygninger, som Piazza Pio II, omringet av noen av byens mest imponerende byggverk.


Alternativ 2. – ca. 85 km/650 høydemeter

Sykkeltur til vakre Siena – en unik opplevelse i en av verdens mest elskede middelalderbyer. I Siena anbefaler vi en lunsj, mens dere beundre den berømte Piazza del Campo, kjent for det spennende "Palio" -hesteløpet som avholdes to ganger årlig, og den imponerende katedralen i svart og hvitt marmor. 



Sykkeltur til vakre Siena – en unik opplevelse i en av verdens mest elskede middelalderbyer. I Siena anbefales det å ta lunsj mens dere beundrer den berømte Piazza del Campo, kjent for det spennende "Palio"-hesteløpet som avholdes to ganger årlig, og den imponerende katedralen i svart og hvitt marmor. Utforsk de trange middelaldergatene og nyt byens rike historie og kultur.

Dersom dere er interesserte i hesteridning, kan Borgo Pieve a Salti tilby en uforglemmelig opplevelse på hesteryggen i de toskanske åsene under solnedgangen.

Sykkeltur Siena eller Pienza

Avhengig av deres flytider, dersom dere har sen avgang tilbake til Norge kan vi avtale forlengelse av leiesyklene og sette opp en kortere rute. 

Dere blir transportert til Pisa eller Firenze – ønsker dere å forlenge deres ferie blir dere transportert dit. (gjelder ved maks to timers kjøring)

DISTANSE

TOPOGRAFI

ANTALL OVERNATTINGER

Med utgangspunkt i Borgo Pieve a Salti sykler dere i vakre Val d'Orcia, blant vin- og olivenranker så langt øyet kan se. Nyt avslappende dager med bading, kulturelle og kulinariske opplevelser.



Borgo Pieve a Salti

Etter vår ankomst på Brussel Airport, vil vi bli hentet og transportert med buss til hotellet i Valenciennes, en reise som tar omtrent én time. Vel fremme på hotellet er det muligheter for å ta seg en liten sykkeltur før middag.

Ankomst Brussel

Vi starter dagen med en god frokost før vi tar fatt på dagens etappe. En paddeflat etappe venter oss, men utfordringene vil likevel stå i kø. Vi begynner turen rolig fra Valenciennes, og allerede etter 10 km nærmer vi oss en av sykkelsportens mest omtalte og mytiske strekninger – brosteinspartiet gjennom
Arenbergskogen. Dag Otto, som selv har deltatt i Paris-Roubaix hele 10 ganger,
vil nok ha noen engasjerende historier å dele fra dette legendariske rittet.
Ved inngangen til Arenberg-skogen, kan det være lurt å redusere lufttrykket i
dekkene noe. Vi har med ekstra slanger og pumper i følgebilen, men på dette
partiet gjennom Arenberg er vi nødt til å klare oss selv, siden følgebilen må ta en annen rute rundt.

Etter noen intense kilometer på sykkelen og en rekke aha-opplevelser, skal vi
unne oss noen runder på velodromen i Roubaix. Lite kan sammenligne seg med
stemningen som hersker her under avslutningen av "helvete i nord", selv når
den står tom og tilbaketrukket. Det er likevel en følelse av ærefrykt som fyller
oss idet vi tar den første runden. Etter noen runder, tar vi oss litt forsyninger fra
følgebilen og fortsetter ferden mot Ypres. Vi har nå gjort unna det hardeste
arbeidet og kan se frem til en fin, rolig tur til hotellet. Det er omtrent 40 km
igjen.

Ypres – Valenciennes

Kemmelberg (1,4 km à 7,2 %)

For de som fant gårsdagens etappe i tøffeste laget, vil dagens etappe være betydelig lettere. Men før vi kan nyte en belgisk øl i Kortrijk, må vi forsere et annet sagnomsust parti: Kemmelberg.

Kemmelberg, beliggende i den vestlige delen av Belgia, nær den franske grensen, er en beryktet bakke kjent blant syklister verden over, spesielt for dens rolle i klassikeren Gent-Wevelgem. Stigningen er notorisk for sin bratthet, med en maksimal stigningsprosent på over 20% på de tøffeste partiene. Det er både en fysisk og teknisk utfordring som tester syklistenes evne til å håndtere steile bakker og rask nedkjøring. Landskapet rundt Kemmelberg er preget av vakker, men krevende natur som tilbyr fantastiske utsikter for de som tar seg tid til å nyte omgivelsene etter å ha overvunnet bakkens utfordringer. Etter å ha bestiget Kemmelberg, leder vår rute oss mot Kortrijk, en sjarmerende by i Flandern hvor Dag Otto bodde store deler av sin karriere. Kortrijk er rik på historie og kultur, med røtter som strekker seg tilbake til romertiden. Byen
er kjent for sine vakre middelalderbygninger, som Kortrijk 1302-museet, som
forteller om slaget ved Guldensporenslag, og Broeltårnene, to bevarte tårn langs elven Lys, som vitner om byens fortid som en festningsby. 

En etappe som ikke har kostet oss all verden gir oss likevel en god belønning vel fremme på hotellet etter to dager på sykkelen.

Ypres – Kortrijk

Oude Kwaremont (1,41 km à 4,1 %)

Paterberg (0,35 km à 11,7 %)

Koppenberg (0,49 km à 12,6 %)

Taaienberg (0,63 km à 7,8 %)

Muur van Geraardsbergen (1,08 km à 7,8 %)

Fra Kortrijk, etter en natt med hvile og refleksjon over Dag Ottos fortellinger
om livet som proffsyklist, setter vi oss på sykkelsetet igjen. Denne etappen, dypt forankret i sykkelsportens klassikerhistorie, vil ta oss gjennom noen av de mest legendariske segmentene i sykkelverdenen: Oude Kwaremont, Paterberg, Koppenberg, Taaienberg og Muur van Geraardsbergen.

Oude Kwaremont er ikke bare en test av utholdenhet med sin lange brosteinsbelagte stigning, men også en feiring av flamsk sykkelkultur, ofte kantet av tilskuereunder store ritt. Paterberg, med sin korte men ekstremt bratte stigning, er enbrutal påminnelse om kobbeltens utfordringer, hvor hver stein kan avgjøre omdu står eller faller. Koppenberg er beryktet, fryktet og elsket for sin steile stigning over kobbeltene. Det er en bakke som tvinger mange til å avstige og gå, og setter syklistens viljestyrke på prøve. Taaienberg, kjent blant fans og syklister som "Boonen's berg" etter den belgiske sykkellegenden Tom Boonen, tilbyr sin egen unike utfordring med en lang og jevn stigning som har blitt avgjørende i mange ritt.

Muur van Geraardsbergen, en historisk klatring som fører til kapellet på toppen, gir en nesten mystisk opplevelse med sine bratte stigninger og svinger på brostein. Det er et ikonisk sted som har avgjort utfallet av mange ritt og skapt
utallige sykkellegender. Etter at vi er ferdig med de mest krevende partiene sykler vi på de idylliske landeveiene som snor seg gjennom det flamske landskapet. Nå er det kun ankomst Brussel som gjelder.

I Brussel nyter vi en bedre middag og mimrer om hva vi har vært igjennom disse
dagene.

Kortrijk - Brussel

Etter en bedre frokost kan man velge å henge seg på en rundtur fra Brussel på på 48km før hjemreise. For de som har fått nok sykling så har Brussel nok av annet å by på.

En sykkeltur fra hotellet i Brussel til Atomium og deretter til Gaasbeek Castle tilbyr en unik blanding av futuristisk arkitektur og historisk prakt. Fra hjertet av Brussel, hvor kulturelle pulser slår sterkest, begynner turen med en relativt kort og behagelig rute mot Atomium. Dette ikoniske byggverket, opprinnelig skapt for Verdensutstillingen i 1958, fanger blikket med sin glitrende stålstruktur som forestiller et jernkrystall forstørret 165 milliarder ganger. Sykkelturen til Atomium gir en fin anledning til å oppleve kontrastene i Brussel, fra det historiske sentrum til de moderne, arkitektoniske underverkene. Etter besøket ved Atomium, fører turen videre gjennom det pittoreske flamske landskapet mot Gaasbeek Castle, en reise som gir et pust av frisk landluft og grønne utsikter. Dette slottet, som dateres tilbake til det 13. århundre, står som en vakker representant for regionens rike historie og kulturelle arv. Omringet av en stor park, er Gaasbeek Castle et yndet mål for de som ønsker å dykke ned i Europas middelalderhistorie, omgitt av naturens ro. Denne sykkelturen kombinerer det beste av to verdener – Brussels moderne vidundere og det rolige, historisk mettede landskapet som omgir byen.

Brussel fungerer som hjertet av Europa med sin rolle som administrativt sentrum for EU. Byen er en smeltedigel av kulturer, språk og arkitektoniske stiler, kjent for sin vakre Grand Place, et UNESCOs verdensarvsted omgitt av gyldne barokkfacades og den berømte Manneken Pis-statuen. Brussel tilbyr også en rikholdig kulinarisk scene, fra tradisjonelle belgiske vafler og sjokolade til fin gourmetmat. Byen er et levende kunst- og designsentrum, med utallige museer, gallerier og teatre, samt det ikoniske Atomium, et symbol på modernitet og vitenskapelig fremskritt. Brussels mangfoldige identitet og åpne atmosfære gjør den til en unik europeisk metropol med en rik historie og en lysende fremtid.

I god tid før flyets avgang setter vi oss på toget til flyplassen.

Total distanse

Høydemeter

På hjul med sykkellegenden Dag Otto Lauritzen. En tur for entusiasten og dem med forkjærlighet for klassikerne, med ren belgisk sykkelglede, vafler og kanskje en øl.

Brostein i Belgia

Badet tiltrekker seg i dag tusenvis av turister hvert år.Det termiske vannet i Casciana kalles "Acqua Mathelda", til ære for grevinnen, og springer ut ved en konstant og naturlig temperatur på 35,7 grader C.

Lander dere tidlig, og foretrekker noen timer i Pisa først, kan vi hente dere i byen utpå ettermiddagen, om så er ønskelig.


Ankomst Firenze eller Pisa

Byen har en rekke severdigheter, og like viktig - mange gode restauranter. Vi har spist på de fleste, og kan komme med anbefalinger om så er ønskelig.

Byen San Miniato har også rik historie. San Miniato var et senter for administrasjon i middelalderen og ble en av de viktigste byene i Toscana da Firenze fikk steg til makten i renessansen. Kunst og kultur er således imponerende, byens beskjedne størrelse til tross. I dag er San Miniato først og fremst kjent som Toscanas trøffelhovedstad, hvor deres hvite trøflere står i sentrum, og byen arrangerer trøffelfestival hvert år i november. Byen har forpliktet seg politisk til å gjennomføre tiltak som skal bedre miljøet både for innbyggere og besøkende. Den skal være «avslappende og folkevennlig» og skal sikre besøkende opplevelsen bak ”hemmeligheten med det gode liv». Besøker man byen på høsten kan man selv være med og oppleve trøffeljakt med hund.

Dere skal bo i Monterosso al Mare, som med sine 1500 innbyggere er den største byen i Cinque Terre. Vi anbefaler å rusle rundt for å ta en titt i både den nye og gamle delen av byen. Da begge har sine særegenheter.

Etter at dere har fått innlosjert dere på hotellet anbefaler vi at dere tar en liten spasertur rundt i byen, hvor dere bør ta en ekstra titt på Chiesa di San Giovanni Battista. En gotisk katolsk kirke i svart og hvit marmor.

Nede ved stranden er det bare å følge promenaden sørover, som så fører dere inn på en fin sti som vil lede dere til Vernazza. Det er skiltet vei, og det er verdt å nevne at det ved inngang til nasjonalparken må det betales for billett (ni euro). Dette er en ca. tre km lang middels krevende tur. Med fantastisk utsikt, og vinranker og oliventrær som dyrkes i terrasser i fjellveggen, vil dette være et minne for livet. Vi anbefaler å ta spaserturen om ettermiddagen/kvelden, hvor lyset er flottest. Etter at dere har kost dere med god mat og drikke i Vernazza kan dere velge mellom å ta båt eller tog tilbake til Monterosso. Det å reise med toget mellom de ulike byene er effektivt, rimelig (fire euro) og behagelig, men er været godt anbefaler vi en båttur.

Transport til Cinque Terre

Dere starter dagen med en god frokost innen dere rusler opp til togperrongen, hvor dere tar toget til Vernazza. Herfra skal dere fortsette til fots, frem til Corniglia. Turen er fire km lang, men ikke veldig krevende. Estimert tidsbruk ved normalt behagelig tempo er halvannen til to timer. Vi anbefaler å innta lunsj i Corniglia, som for øvrig er den minste av de fem byene. Den klassiske, og etter vårt skjønn den vakreste stien fra Corniglia og Manarola er stengt. Den forventes å bli åpnet for ferdsel i april 2021 (basert på opplysninger gitt oss i oktober 2020). Skulle man likevel ønske å spasere til Manarola er det fullt mulig. Denne er noe lengre enn den klassiske traseen, og går via Volastra, men er absolutt en fin tur. Alternativt kan dere ta toget ett stopp.

Ved ankomst Manarola skal vi ta fatt på den mer kjente Via dell’Amore, eller “kjærlighetsstien” på norsk. Dette er en enkel og vakker rusletur, med varighet på ca. 30 min. Når dere så ankommer Riomaggiore fortjener dere en god middag.

Tog til Vernazza, fottur til Corniglia og Manarola

Transport til Pisa, med opphold på et flott hotell med perfekt beliggenhet. Etter en uke med aktiv ferie kan dere nå nyte denne verdensberømte byen med god samvittighet.

Transport til Pisa

Seks personer

Fire personer

To personer

Med utgangspunkt i firestjerners hoteller sykler dere mellom middelalderbyer, vingårder og slott, før dere avslutter med noen rolige dager i vakre Cinque Terre.

Cinque Terre

Sykkelterrenget er vakkert og spektakulært, med et nærmest uendelig utvalg av pittoreske ruter og klatringer. I fjellene er trafikken omtrent fraværende. Langs kysten kan du sykle relativt flate traseer på meget gode veier, og selv om det her er noe mer trafikk er det lave fartsgrenser og veldig mange syklister, så bilistene vet å ta hensyn. Her ligger kafeer og strandpromenadene som perler på en snor, så det er aldri noe problem å få satt seg ned og nyte en kaffe, is eller kanskje en øl.

Vuelta a España har ved flere anledninger besøkt området, og det er en rekke klatringer som er kjent fra det spanske treukers-rittet i nærområdet til hotellet. I tillegg går rittet Volta a la Comunitat Valenciana i dette området hvert år, hvor bakkene i disse fjellene ofte er avgjørende for utfallet av sammendraget.

Én av de aller mest krevende, Subida Bernia, ligger faktisk bare tre km unna, og kan tas som avsluttende test for de som ønsker det. Belønningen er en makeløs utsikt, og en stor porsjon mestringsfølelse. Den er ikke lengre enn fem km lang, men med 12 % i snitt er den likevel en munnfull. Rekorden er på 18:51, og innehas av en ikke helt ukjent slovener ved navn Tadej Pogačar. Det innebærer en gjennomsnittsfart på 15,9 km/t.

De fleste av klatringene i området preges heldigvis av å være langt slakere og mer overkommelige.

Sykkelterrreng og veier

Været er varmere og tørrere enn «hovedkonkurrenten», Mallorca. Temperaturene her er i snitt to grader varmere enn på Mallorca i perioden desember til april. Vinteren er så mild at mandeltrærne blomstrer allerede i januar/februar. I tillegg er det betydelig mindre nedbør i samme periode, hvor Mallorca faktisk har 50 % mer nedbør i januar, februar og april, og over dobbelt så mye i mars.

Klimaet

Det er enkelt å komme seg til Costa Blanca, med direkteflyvninger fra en rekke norske byer til Alicante. Fra Flyplassen settes det opp busser av oss som bringer deltakerne til hotellet.

Flere av hotellene i området har forstått at sykkelturismen har kommet for å bli, og har tilpasset seg de behovene denne typer turister har. Hotellet vårt har sågar tatt dette enda et skritt videre, og har tilpasset seg profflagene og deres behov. Hvert lag eller gruppe har dedikerte oppbevaringsrom til syklene, med egne vaskemaskiner til sykkelbekledning. På utsiden av oppbevaringsrommene er det vaskeplass til sykler, samt eget sykkelverksted. Den vanlige romnøkkelen gir også tilgang til oppbevaringsrommet for sykler. Det er velværeavdelinger med kuldekulp, boblebad og badstue. Det er også egne massasjerom, hvor også vi tilbyr prisgunstig massasje, for de som ønsker det.

Hotellet ligger rett ved havet, og har også eget utendørsbasseng som er oppvarmet året rundt.

Det er også anledning til å ha egne grupperom for flere lag/klubber/grupper samtidig. Noe som muliggjør foredrag eller andre fellesarrangementer for de ulike gruppene.

Logistikk

Epeak vil ha flere personer tilgjengelig under hele samlingen. Disse vil sykle egne oppsatte turer hver dag, hvor de som ønsker kan delta. Det vil minimum være to ulike turer, hvor lengde og tempo er tilpasset ulike nivåer.

I tillegg vil vi ha en servicebil tilgjengelig hver dag, som vil rykke ut ved velt eller andre uhell, samt om noen får større tekniske problemer, og må hentes eller få teknisk assistanse. Alle guidene våre har førstehjelpskurs.

Personell

Bilen er utstyrt med førstehjelpsutstyr og hjertestarter. I tillegg har vi med noe verktøy og reservedeler for enkle reparasjoner i «felt». Deler må dekkes av deltaker selv.

Servicebil

Tar med egen sykkel

Ønsker å leie landeveissykkel

Ønsker å leie el-sykkel

Pris pr. person i dobbeltrom.

Tren på flotte veier i fantastisk natur, og bo på et firestjernes hotell bygget for syklister, hvor alle måltider er inkludert.


Costa Blanca

Ved ankomst Milano transporteres vi i buss videre til Levico Terme. På bussturen vil dere få servert enkel snack og drikke. Vi ankommer hotellet ca. 13-tiden, etter innsjekk og rask kontroll av sykkel, kan dere enten sykle dere en liten tur, eller ta en spasertur i området. En av guidene vil være behjelplige til å klargjøre sykkelen, for dem som trenger det, de to andre blir med på en kortere sykkeltur.

Ankomst Levico Terme

Passo Manghen (2 047 moh.)

Dagen starter rolig ut fra Levico Terme og avsluttes i Cavalese, det mange kjenner til som målbyen til skirennet Marcialonga. Dagens etappe tar oss over Passo Manghen, en fin klatring i frodige omgivelser og dyreliv. Selve klatringen er ca. 19 km og 7,4 % i gjennomsnittlig stigningsprosent. På toppen nyter vi lunsj ute i det fri før vi fortsetter til dagens endestasjon i Cavalese.

Levico Terme til Cavalese

San Pellegrino (1 918 moh.)

Etter en avslappende start fra Cavalese, vil dere sykle gjennom behagelig terreng og delvis på sykkelveier uten biltrafikk. Terrenget vil gradvis begynne å stige når dere kommer til Predazzo, og den virkelige klatringen begynner når dere når Moena. Denne klatringen kan sammenlignes med én av de tre monumentene i Oslo, fra Gressbanen til Tryvannstårnet, men San Pellegrino-klatringen er dobbelt så lang. Den strekker seg over 11,5 kilometer med en gjennomsnittlig stigningsprosent på 6,8 %. På toppen av klatringen vil dere bli belønnet med lunsj og en fantastisk utsikt, og derfra går turen nedover med nesten 1 000 høydemeter på rundt 10 kilometer. Veien er bred og godt vedlikeholdt, men det er ingen grunn til å prøve å slå fartsrekorder her.

Dagens etappe er utfordrende, men landskapet dere sykler gjennom vil gjøre det hele verdt det. I Corvara skal vi overnatte to netter.

Cavalese til Corvara

Furkelpass 1 789 moh.

I dag befinner vi oss i et mekka av muligheter for landeveissykling og spektakulært landskap – vi skal i morgen sykle Sellaronda, men for de som ønsker å sykle deler av den i dag, så er det fullt mulig. 

Det blir guidet tur via Furkelpass – som har figurert i Giro d'Italia en rekke ganger. For de som ønsker å ta en kortere tur, eller rett og slett ikke sykle i dag, så er det mye å se i området. Vi bor på et fint hotell med spa-muligheter for dem som ønsker det.

Corvara

Passo Pordoi (2 239 moh.)

Passo Sella (2 218 moh.)

Passo Gardena (2 136 moh.)

Würzjoch (2 006 moh.)

Dette er en favoritt blant deltakerne og anses som høydepunktet på turen. Denne etappen har mye å by på, da vi skal krysse hele fire pass. Vi starter dagen rett i utkanten av Sellaronda, som mange omtaler som verdens vakreste sykkeltur. Passo Pordoi, Passo Sella, Passo Comolongo og Passo Gardena skal alle bestiges. To uker før vår ankomst arrangeres sykkelrittet Maratona dles Dolomites, der hele 9 000 syklister sykler denne ruten. Området er rett og slett postkortperfekt, med fine landeveier og massive fjell med bratte skråninger.

Vi tar en god lunsj når vi er ferdig med Sella Ronda, før vi begynner klatringen over Würzjoch/Passo Erbe. På toppen venter en spektakulær utsikt, og her kan man unne seg en is mens man nyter panoramautsikten før vi triller videre mot Monte. De siste 20 kilometerne er relativt lette, men det er to "kneiker" vi må bestige underveis. Ved ankomst på dagens hotell vil det være mulighet for de som ønsker det å benytte seg av spa-fasilitetene, etterfulgt av en velfortjent femretters middag.

På denne dagen vil dere virkelig få oppleve Dolomittenes skjønnhet og utfordre dere selv på sykkelsetet. Etter en aktiv og minneverdig dag vil dere kunne slappe av og nyte velfortjent avkobling før neste dags eventyr.

Arabba til Monte

Jaufenpass (2 094 moh.)

Dagens etappe starter i et rolig og behagelig tempo, noe som helt sikkert passer de fleste veldig bra etter gårsdagens anstrengelse. Ved Casateia starter klatringen opp til Jaufenpass – vi skal klatre litt over 1 000 høydemeter fordelt på 15 km, med gjennomsnittlig stigningsprosent på 7,5 %. På toppen av dagens pass går det nedover helt til vi kommer frem til Merano, Syd-tirols nest største by.

Monte til Merano

Passo Stelvio (2 757 moh.)

Nok et høydepunkt for mange venter på dagens etappe – Passo Stelvio er er den høyeste asfalterte fjellovergangen i Italia med sine 2 757 moh. De første 50 km av dagens etappe går på rolige landeveier og sykkelveier. Klatringen opp til Stelvio er en vakker skue. Hårnålsvinger, utrolig landskap, fine veier og 1 800 vertikale høydemeter fordelt på 25 km – som lagd for syklister. Når man kommer på toppen er det som å komme opp til en liten landsby. Vi anbefaler å trille ned til siste sving til å beundre hva man akkurat har besteget – vakkert. Det eneste som gjenstår nå er nedfarten til Bormio – ca. 21 km, mange hårnålsvinger og fem tunneler.

Merano til Bormio

Passo del Gavia (2 621 moh.)

Passo del Mortirolo (1 852 moh.)(alternativ rute)

Dette er en kort etappe – med muligheter for forlengelse. Vi sykler rolig ut fra Bormio før vi etterhvert begynner klatringen til Passo del Gavia. Dette er etter Stelvio, den høyeste klatringen vi skal over på årets tur. Dette er en klatring som har flere partier som biter veldig godt fra seg fra ca. 5 km av klatringen av totalt 17,3 km. Klatringen har en gjennomsnittlig stigningsprosent på 7,9 %. For dem som synes denne klatringen var nok for dagen så sykler vi rett til hotellet i Ponte di Legno.

For dem som ønsker å få med seg enda en ikonisk klatring, så ligger Mortirolo ikke langt unna Ponte di Legno og for dem som ønsker å krysse av den på listen så vil vi tilrettelegge for det. For å få Mortirolo fra «riktig» side sykler vi retning Teglio før vi vender mot Tirano – dette er ganske overkommelig. Klatringen opp til Mortirolo er brutal – fra 3-9 km av klatringen er stigningsprosenten i gjennomsnitt over 10 % + før det «flater» ut til 7-10 % frem til toppen.

Bormio til Ponte di Legno

Passo Vivione ( 1 828 moh.)

Turens siste sykkeletappe før en god bankett og middag venter i Lovere. I dag starter vi med 30 km slak nedoverbakke frem til Passo Vivione møter oss og høydemetrene vi nettopp har fått gratis må for alvor betales for – vi skal nå klatre 1 367 høydemeter. Klatringen er nesten 20 km lang og gjennomsnittlig stigningsprosent på 6,9 %. På toppen venter det lunsj med utsikt. Her er det bare å nyte, for nå er dere egentlig ferdig med all klatring – men, dersom du ønsker å få med deg enda ett pass, så vil én av guidene sykle via Passo Presolana.

Dere nærmer dere Lovere og Lago di Iseo med stormskritt nå – og for dem som fortsatt har gode ben kan vi absolutt anbefale en tur rundt Lago di Iseo.

Ponte di Legno til Lovere

Felles transport til Malpensa flyplass i Milano.

Ikoniske klatringer og italiensk sjarm – med flere kjente pass; Manghen, San Pellegrino, Sella Ronda, Würzjoch, Jaufenpass, Stelviopasset, Gavia og Vivione.

Epico Dolomiti

Ved ankomst Barcelona transporteres vi i buss videre til Girona. Bussturen tar ca. 1 t og 15 min. Etter innsjekk og rask kontroll av sykkel, tar vi en liten rundtur på sykkel. Dette er en variert rute som tar deg gjennom pittoreske landsbyer, frodige åser og vakre kystområder. Turen inkluderer noen kortere stigninger, men gir også flotte nedkjøringer og naturskjønne veier.

Girona er kjent som en populær sykkeldestinasjon for landeveissyklister for sin nærhet til Pyreneene – som vi i løpet av vår tur skal bli bedre kjent med.

Ankomst Girona

Coll de Canes (1 120 moh.)

Dagen starter rolig fra Girona med retning mot Pyreneene og dagens mål, Ripoll. Etappen er relativt behagelig inntil omtrent 60 km, når vi begynner dagens oppstigning til Coll de Canes. Klatringen tar til i det vi forlater Olot. Denne oppstigningen strekker seg over 12,8 km og har en gjennomsnittlig stigningsgrad på 5,3 %.

Etterpå fortsetter vi ned til Ripoll. Denne historiske byen har mye å by på når det kommer til historie og kultur. Du kan se frem til en avslappende ettermiddag med utforsking og beundring av de vakre omgivelsene.

Girona til Ripoll

Coll de la Creueta (1 888 moh.)

I dag får vi vår første smak av Pyreneene, her skal vi overnatte i vakre Puigcerdà – en pittoresk by plassert i den nordlige delen av Catalonia. Omgitt av majestetiske Pyreneene og spektakulære innsjøer.

Dagens stigning er lang, men samtidig sjarmerende, det går slakt oppover fra Ripoll helt til Coll de la Creueta. Stigningen er totalt 30,5 km og har en gj.snittlig stignigprosent på 4,1 %, den hardeste delen kommer fra ca. 18-26 km – ca. 6 % gj.snittlig stigningsprosent. Selvom gj.snittlig stigningsprosent ikke er all verden, skal ikke denne klatringen undervurderes. På toppen nyter vi en lunsj i naturen med vakker utsikt før vi fortsetter til Puigcerdà.

Ripoll til Puigcerdà

Col de Puymorens (1 915 moh.)

Port D'Envalira (2 408 moh.)

Collada de Beixalis (1 795 moh.)

I dag blir en fantastisk dag på sykkelen – vi starter dagen med en god frokost før vi setter oss på sykkelen. Vi skal i dag en tur innom Frankrike før vi ender i Andorra.

Dagens første utfordring kommer allerede etter få kilometer, stigningen Col de Puymorens har figurert i Tour de France sammenheng flere ganger, senest i 2021 da "hjemmehåpet" Sepp Kuss vant etappen som endte i Andorra la Vella, men det er sjeldent her det blir avgjort i den sammenheng. Klatringen er 18.8 km og gj.snittlig stigningsprosent på 3,5 %. 

Etter vi har kommet oss opp Pymorens ruller det nedover ca. 2,5 km før vi begynner på dagens og turens høyeste klatring; Port D'Envalira som ligger i Andorra på 2 408 moh. Utsikten og landskapet er mildtsakt spektakulært når man kommer på toppen og fortsetter innover i Andorra. For dem som er glad i utforkjøringer kommer det en lang utforkjøring (22 km) på bred vei.

Collada de Beixalis – dagens siste klatring er en liten tøffing med 6,3 km og gj.snittlig stigningsprosent på 8,8 % – for dem som ikke vil sykle de siste 555 høydemeterne kan man svippe innom Andorra la Vella og opp til Andorra. 

Når vi kommer frem til Ordino venter det hotell med basseng for optimal avslapping. 

Puigcerdà til Ordino

Port del Cantó (1 730 moh.)

Etter en god frokost og en rolig start på sykklen så ruller vi ut av Andorra og tilbake til Spania. dagens etappe starter med nesten 40 kilometer slakt utfor før vi tar fatt på dagens klatring; Port del Cantó. Fra toppen og til Llavorsi går det uten betydelige utfordringer – på dagens etappe klatrer vi totalt 1.530 høydemeter og skal på samme etappe ned 2.011 høydemeter. Det blir med andre ord mye utforkjøring i dag.

På dagens hotell er det basseng og spa-muligheter – velfortjent etter halvveis gjennomført Epique Pyrenees.

Ordino til Llavorsí

Port de Bonaigua (2 072 moh.)

Col du Portillon (1 293 moh.)

I dag krysser vi nok en landegrense og skal igjen tilbake til Frankrike – dette blir dog første overnatting i det landet, da vi sykler til Bagnères-de-Luchon. På veien dit sykler vi nordvest igjennom nasjonalparken Sant Maurici National Park. Her bugner de høyeste toppene i Pyrneene og vi kan på sykkelen se flere topper over 3.000 moh. bl.a Pico Aneto på 3.404 moh. som er det høyeste punktet i Pyreneene og nest høyeste på det spanske fastlandet. 

Vi skal selv over en beryktet klatring på 2.072 moh. Port de Bonaigua er en jevn klatring på 22,9 km – den er lang, men samtidig har den en gj.snittlig stigningsprosent på 4,9 % og det bratteste punktet er på 6,5 %. Vi kaltrer totalt 1.122 høydemeter på denne stigningen.

På toppen av Port de Bonaigua nyter vi en god lunsj med vakker utsikt før vi ruller nedover i ca. 35 km. før vi begynner på dagens andre klatring Col du Portillon – denne er brattere med sin gj.snittlig stigningsprosent på 6,8 % og 8,33 km lang.


Llavorsí til Bagnères-de-Luchon

Col de Peyresourde (1 569 moh.)

Col d'Aspin (1 489 moh.)

Col du Tourmalet (2 115 moh.)

Dette er en etappe mange har gledet seg til – selveste Col du Tourmalet skal bestiges, og ikke nok med det. På veien sykler vi også legendariske Col de Peyresourde og Col d'Aspin. Dette ville vært klassifisert som en monsteretappe i Tour de France og ikke minst like legendarisk. Her det viktig å ikke starte for hardt ut.

Klatringen opp Col de Peyresourde begynner omtrent rett ut fra Bagnères-de-Luchon. Denne klatringen har figurert i Tour de France utallige ganger og første gang 1910. Den blir ofte brukt i sammenheng med en av de andre klatringene i nærheten og utgjør i Tour de France sammenheng en del av de historiske "monsteretappene". 

Fra toppen til Peyresourde ruller vi ned til neste utfordring, etter en fin utforkjøring begynner vi nesten umiddelbart på Col d'Aspin – litt kortere og "snillere" enn Peyresourde, men det er ikke uten grunn at Col d'Aspin har blitt brukt i Tour de France sammenheng hele 71 ganger. På toppen nyter vi lunsj og lader bena før vi tar fatt på dagens siste utfordring. 

Som proffene gjorde i årets Tour de France på etappe 6, sykle de først Col d'Aspin før dembanket løs på Col du Tourmalet – et mytisk og legendarisk fjell i Tour de France. Dette er neste høyeste topp vi skal over på årets tur på hele 2.115 moh. Under årets utgave kom Tobias Halland Johansen over toppen først av samtlige deltakere. 

Bagnères-de-Luchon til Luz Saint Sauveur

Luz Ardiden (1 694moh.)

Col du Borderes (1 161 moh.)

Col du Soulor (1 474 moh.)

Col d'Aubisque (1 709 moh.)

Etter gårsdagens anstrengelse ligger perlene på rekke og rad, også i dag. 

For dem som kjenner det ekstra i bena i dag, så er Luz Ardiden er opsjon man kan droppe. Luz Ardiden er i norsk sykkel-historie et kjent fjell, her vant Dag Otto Lauritzen 14. juli 1987 Norges første etappeseier i Tour de France. Klatringen er spektakulær slik den slynger seg oppover fjellsiden.

Vi begynner deretter på stigningen Col du Borderes, Col du Soulor og Col d'Aubisque – dette blir av mange omtalt som en av de fineste klatringene i Pyreneene.





Luz Saint Sauveur til Bartheque Lariusse

Col de Marie-Blanque ( 1.035 moh.)

En ukjent perle for mange – turen siste etappe blir en sjarmøretappe over Col de Marie-Blanque før vi fortsetter mot Pau. En fantastisk tur er over og vi gleder oss til bankett på kvelden. 

Bartheque Lariusse til Pau

Felles transport til flyplassen i Bordeaux.

En episk reise fra Girona til Pau, der mytiske og kjente pass venter; Col d'Aspin, Col du Tourmalet, Luz Ardiden, Aubisque og Col de Marie Blanque.

Epique Pyrenees

Etappe 1: Nystølfjellet – Storefjell Hotell

Vel fremme ved bommen, ved foten av Gols høyeste topp, Nystølfjellet (1295 m.o.h), tar vi en siste sjekk av syklene og nyter den friske høyfjellsluften mens vi får på oss hjelm, sekk og annet utstyr.

Fra bommen skal vi sykle en km på grus før vi kommer til stien som fører til toppen. Stien er bratt og sykkel må skyves/bæres opp mot varden på toppen. Strevet belønnes med en storslagen 360 graders panoramautsikt, med Jotunheimen i nord og Gaustatoppen i sør. I nordvest kan man skimte dagens mål, og Hemsedals stolthet, Skogshorn (1728 m.o.h).

Når vi er klare venter det en teknisk nedkjøring på ca 5 km med et kupert mellomparti. Starten av stien er løs og bratt, men stien åpner seg og blir mer “flowy” etter det første partiet. Føler man seg usikker anbefales det å trille ned de første meterne, det blir uansett nok sti gjennom dagen.

Etter det kuperte og relativt lettsyklede mellompartiet er det teknisk flyt nedover, med utsikt over Golsfjellet. Først i høyalpint terreng, som dernest går over i småbratt sykling, hvor vi er omkranset av fjellbjørk, etter hvert som vi legger Nystølfjellet bak oss for en stund

Frem til Storefjell Hotell, og andre etappe, gjenstår det nå en kort trilletur nedover på grus, som går over i en seterveg over myrene som dekker dalbunnen på Golsfjellet. Til slutt en ikke altfor krevende klatring på grus opp til hotellet.

Dagens andre etappe starter med Storefjelltoppen (1150 m.o.h) via heistraseen og alpinbakken. Det er bratt, men ikke skremmende langt. Noen vil skyve og andre vil benytte sjansen til å vise seg frem ved å tråkke til og komme til topps uten fotisett. De lure sparer på kruttet. Det er langt igjen til Hemsedal og de myke sengene på Fyri.

På toppen kan man bruke sikteskiven til å orientere seg i den storslåtte fjellheimen som omkranser Hallingdal. Skogshornsveggen i Hemsedal stikker seg ut på kortere siktlinje. Det samme gjør Hemsedals «Brudeslør», Hydnefossen, som bretter seg ut under Storehorn. Et sted bak Grytingen og Såta i vest ligger turens høyeste punkt, på 1400 m.o.h. Det er riktignok først på dag 2, når vi krysser gjennom Reinsbotnan og skuer østover mot Gol. Det er flott og storslagen utsikt her vi står, men vi må videre.

Vi starter med et kort, veldig “flowy” parti ned fra toppen, som leder oss over Flæin, som de lokale kaller alle områder med mye kjerr, myr og kratt. Fortvil ikke, partiet etter nedkjøringen er ganske lettsyklet og har god flyt et godt stykke, innen vi får noen få høydemeter motbakke før vi igjen skal ta fatt på et raskt flott nedover/bortover parti på ca 2 km, som leder oss ned til tregrensen igjen. Appelsintreet som de lokale kaller dette raske, men også litt tekniske partiet, er en klassiker blant nedkjøringene på Golsfjellet, og har levert mange brede glis.

Andre etappe nærmer seg slutten. Det som gjenstår på menyen er fin klassisk småkupert stisykling med fjellbjørk, tjern og smale bruer som ingredienser de neste 2 -3 km. Dernest kan man hvile litt på grus, og skravle litt mens vi runder Auenhaugens fot, og med det forlater Golsfjellet. Vi kjenner det alle i beina nå, og Fyris lune lounge begynner så smått å nærme seg. Ønsker man seg et fjellbad og en lengre pause er det nå man bør ta den. Flataskortjernet, som vi passerer bare etter noen minutter fra Appelsintreet, har alt et fjellvann og et sted å slappe av skal ha.

Stien som leder oss over mot Hemsedal er et 2,5 km veldig raskt og lite teknisk parti. Det er småkupert, men klarer man å holde trøkket oppe så kommer rollercoaster-følelsen brått og gledelig på. Et parti som helst skal sykles andre veien, men som har sine morsomme stunder i retningen vi sykler. Når vi kommer ut fra denne er vi på oversiden av Lykkja – et stølsområde de lokale setter høyt og mener er noe av det vakreste som finnes. Vi skal videre opp mot Nørelihovda (1035 m.o.h), og kan heller nyte utsikten fra varden der. For å komme dit er det et ikke altfor langt parti med pushbike. Er man glad i cruxing, og har trøkk i beina, er det mulig å komme hele veien opp på setet. Oppe ved varden er Skogshorn blitt dominerende, og vi ser at det ikke er langt igjen. Kun en liten kneik til innen vi får en teknisk, men rask nedkjøring. Denne er en litt småkupert flysti som avsluttes med en “rollercoaster” før vi dundrer ut på Blomeslettene over Storevatn, ca 3 km fra Varden på Nørelihovda.

Klassisk All Mountain med et touch av Enduro

I dag starter vi med å bli fraktet nesten til toppen Reinsbotten (1370 m.o.h). Som navnet antyder skal vi også inn i villreinens rike. Reineskarvet, litt lengre vest, er det egentlige ytterpunktet for Verdensarvområdet for villreinen, men grunnet gunstige beiteområder i fjellene som strekker seg ned mot Hemsedal trekker reinen også hit.

Høyfjellssykling med en fantastisk finale

Inspirert av de klassiske alpine høyrutene i Alpene og Colorado tar vi deg med på en spektakulær og uforglemmelig reise i det norske høyfjellet.

Alle turer

Kontakt oss

telefon

epost